De fleste moderne legetøjsbiler med fjernbetjeninger bruger en radiokanal. Dette tvinger forældre til at købe batterier til både fjernbetjeningen og selve legetøjet. Hvis bilen bruger kabelforbundet kontrol, indsættes batterierne kun i fjernbetjeningen, og de forbruges kun under kørsel, men ikke i standbytilstand som med radiostyring.
Instruktioner
Trin 1
Tag enhver forkælet radiostyret bil. Det vigtigste er, at motorerne og gearkasserne er i god stand. Tag resten ud af det.
Trin 2
Bliv fortrolig med legetøjets mekaniske del. Hvis den har en motor, betyder det, at den er udstyret med en speciel mekanisme, der får den til at bevæge sig fremad, når motoren roterer i den ene retning, og når den anden roterer sidelæns. Hvis der er to motorer, bevæger den ene, afhængigt af rotationsretningen, modellen fremad eller bagud, og den anden, når en spænding med en polaritet påføres den, afbøjer styremekanismen i den rigtige retning.
Trin 3
Hvis fjernbetjeningen forbliver fra legetøjet, skal du også bruge den, selvom den er blevet ubrugelig. Brug kun afbryderne fra den, og fjern senderen. Sandt nok passer et sæt batterier til motorer ikke til det. Anbring det i et separat kabinet. Hvis fjernbetjeningen går tabt, skal du samle den igen. For at gøre dette skal du tage en passende sag samt en eller to kontakter (alt efter antallet af motorer), som hver har en stabil midterposition og to ustabile ekstreme. Antal kontakter, du kan bruge det. Under alle omstændigheder skal afbryderne være sådan, at der ikke i øjeblikket med omskiftning forekommer kortsigtede kortslutninger af ekstreme poler i dem.
Trin 4
Brug fire AA-batterier til at danne en bipolar strømforsyning med to celler i hver arm. Til lavspændingsmotorer skal du bruge to batterier, et i hver arm.
Trin 5
I en bil med to motorer i serie med den, der styrer drejningen, skal du tænde en lommelygtepære, der er klassificeret til den samme spænding som en arm af strømkilden, og en strøm på ca. 250 mA. Dette lys vil begrænse strømmen gennem den låste motor i styreudstyrets ekstreme positioner. Det lyser også i sving.
Trin 6
Parallelt med hver af motorerne tilsluttes en kondensator med en kapacitet på ca. 0,1 μF for at undertrykke interferens.
Trin 7
Tag flex-kablet. Det skal være to-leder til en enkeltmotormodel og tre-leder til en dobbeltmotormodel. Dens tværsnit skal på den ene side være stort nok til, at der ikke falder betydelig stress på det, og på den anden side lille nok til ikke at hindre modelens bevægelse.
Trin 8
For enkeltmotormodellen skal du blot slutte kablet til motoren. For to motormodeller skal du finde polariteten, så den ene motor får den til at bevæge sig fremad, og den anden får den til at dreje til højre. Motorens ledninger, som i denne tilstand er forbundet til den negative pol, forbindes sammen og forbindes derefter til en af ledningerne i kablet. Tilslut de resterende to ledninger til de resterende motorkabler.
Trin 9
Hvis maskinen er enmotorig, skal du slutte en af ledningerne i kablet til strømkildens midtpunkt og den anden til kontaktpunktets midtpunkt. Tilslut en af polerne på strømforsyningen til den ene ekstreme kontakt på kontakten, den anden til den anden. Nu, i en af kontakternes positioner, går maskinen fremad, i den anden - den vil dreje. Hvis du vil bytte kontaktenes position, skal du bytte ledningerne til de ydre kontakter.
Trin 10
Hvis maskinen er en dobbeltmotor, skal du slutte ledningens fælles ledning til strømforsyningens midtpunkt og resten til midtpunkterne på de kontakter, der svarer til motorerne. Tilslut strømforsyningens plus til de ekstreme kontakter på kontakterne, der svarer til fremadgående bevægelse, og drej til højre, og minus til de ekstreme kontakter på kontakterne, der svarer til bevægelse tilbage og til venstre.
Trin 11
Gør dig klar til det faktum, at batterierne i armene på en bipolar strømforsyning slides ujævnt, og du bliver nødt til at skifte dem i den ene og den anden arm uafhængigt af hinanden.
