Enhver bilist ved, at et batteri er en container med negativt og positivt ladede plader og elektrolyt. Der er tre typer batterier - antimon, hybrid og calcium. Sidstnævnte indeholder calciumplader med både negative og positive ladninger. Denne sammensætning giver lav følsomhed over for selvafladning og minimal afkogning.
Instruktioner
Trin 1
Oplad batteriet i et godt ventileret område, for under opladning frigives en oxyhydrogengas - en blanding af brint og ilt. Ryg ikke i nærheden og tillad ikke åben ild eller gnister. Fjern snavs og støv fra batterioverfladen og ventilationsåbningerne. Det er bedre at gøre dette med en ikke-syntetisk klud for at undgå muligheden for en gnist.
Trin 2
Hvis opladeren har en strømjustering, skal du indstille opladningsspændingen til ikke mere end 1/10 af batterikapaciteten. Hvis enhedens strøm ikke tillader dette, skal du indstille strømmen til en lavere værdi, hvilket endda vil være nyttigt for batteriet. Under opladning med lav strøm aktiveres en større overflade af den aktive masse, og effektiviteten er højere. Der er således en bedre, men også længere opladning.
Trin 3
Hvis din oplader ikke har strømregulering, skal du oplade den med konstant spænding. Disse opladere reducerer strømmen, når de oplades, og det tager derfor længere tid at oplade helt end spændingsstabiliserede opladere.
Trin 4
Bestem graden af forringelse af batteriet. Dette afspejles i effektiviteten af opladeren (jo lavere effektivitet, jo mere slidt batteriet). Bestem batteriets ladetilstand med et hydrometer eller, hvis ikke, et voltmeter. Hvis batteriet har en opladningstilstand under 75%, og når dybdeafladning er mindre end 50%, er tiden inde - det skal tages ud af drift og genoplades.
Trin 5
Efter afslutning af opladningsprocessen skal du tørre batteriet af med en ikke-syntetisk klud og om nødvendigt korrigere elektrolytniveauet. Forsøg ikke at aflade batteriet i fremtiden, da det under alle omstændigheder forkorter dets levetid.
