I landdistrikterne har de fleste veje i vores land ikke tilstrækkelig dækning, og relativt normal trafik på dem er vanskelig med undtagelse af sommerperioden. Derfor er de, der står over for et lignende problem, interesseret i terrængående køretøjer. Den nemmeste måde er at selvstændigt fremstille et pneumatisk terrængående køretøj med hjul, som har en høj terrænevne, både på sne og på vandhindringer. Ulemperne ved sådanne maskiner er deres lave trækkraft ved bugsering og lav bæreevne.
Instruktioner
Trin 1
Tag en afviklet eller fungerende Ural-motorcykel som basis for designet. Gå gennem alle dens enheder og enheder, gendan motoren. Svejs en ekstra ramme til motorcykelens hovedramme, hvoraf den ene samling skal være placeret på den vandrette øverste sektion af motorcykelrammen på stedet for støddæmperbeslagene, i området for bøjningen af motorcykelstelrørene.
Trin 2
Den ekstra ramme er lavet i form af en bue og rør, der danner en stærk trekant, et rørafstandsstykke og fire stivere på den øverste del af rammen.
Trin 3
Sæder på en ATV kræver ikke ændringer og er fastgjort på samme måde som på en motorcykel. For nemheds skyld er sædehåndtagene blevet erstattet af stolper med tværstænger. En motoroliebeholder er monteret på et beslag bag forsædet. Reservebrændstoftanken er installeret under bagsiden af den øvre bælteramme.
Trin 4
Hovedkravet ved montering af bagakslen er nøjagtigheden og justeringen af akselakslerne. Derfor svejses åget til dem efter samling. Brug lange halvaksler - fra bilen. De anbringes i lukkede lejer og samles i et kardanrør fra en bil. Dette vil sikre, at hver aksel kører sikkert i fire lejer.
Trin 5
Sæt højre og venstre akselhalvdel i splinebøsningerne, der er installeret inde i det drevne tandhjul. Splines skal skæres, og splinebøsningerne til tandhjulet skal bearbejdes langs dem.
Trin 6
Fastgør bagakslen til rammen med bolte og klemmer. Ret de langsgående akser på de drevne og drivende kædehjul på bagakslen, og svejset på de begrænsende elementer, der forhindrer akslen i at bevæge sig under tunge belastninger.
Trin 7
Brug pneumatiske kamre fra en traktor trailer. Hjulskiver fra bilen er fastgjort til navet ved svejsning. Når du monterer et hjul over kammeret, sættes et dæk fremstillet af det samme kammer på skiven til flangen og bremsetromlen. Som et resultat holdes mekanismen under bremsning af en prop, der er anbragt på akslen og fastgjort med skruer.
Trin 8
Den endelige drevreduktionsenhed forbliver uændret. Installer et vindskærm. Forlæng rattet for nemheds skyld, monter forlygter, bremselys, blinklys, parkeringslys.
