Helikoptere og fly har en metallegeme, de er tunge, men på en eller anden måde kan de tage afsted og bevæge sig i luften uden at falde. Helikopteren kan også svæve over jorden. Hvorfor falder han ikke? Det handler om aerodynamikens love, i overensstemmelse med hvilke disse fly er designet.
Luftmediet er ikke noget tæt og stationært, så flyets metalstruktur kan læne sig på det. Men det kan fungere som et mellemled mellem jordens tyngdefelt, som forhindrer genstande i at stige ud i luften og disse objekter selv. Dette opnås på følgende måde: ved hjælp af en skrue skaber helikoptermotoren en zone med reduceret tryk over kroppen, så luftpartiklerne, der befinder sig under helikopteren, som det skubber den opad og tvinger den til at blive i luften. Det viser sig, at tyngdefeltet danner en luftpude under helikopteren. Jo højere flyet stiger, jo mindre bliver lufttætheden, når tyngdekraften falder. Det ser ud til, at helikopteren skulle tage af med mindre indsats, men i virkeligheden, når støtten på tyngdefeltet svækkes, når loftet af den højde, som helikopteren kan klatre, op. Præcis det samme princip bruges af andre fly, herunder fly, hvis vinger er designet, så luftstrømmen understøtter dem. Motorerne skaber et område med reduceret tryk, som flyet bevæger sig i. Selv fugle og insekter bruger lignende teknikker, når de flyver. De klapper hurtigt deres vinger, reducerer tætheden af luften over dem, rejser sig op, og så tager deres vinger en sådan position, så luftstrømmen understøtter fuglen og forhindrer den i at falde. Men der er også sådanne enheder, der kan flyve i luftfrit rum, for eksempel raketter. Hvordan gør de det? Faktum er, at de ikke kun indeholder det nødvendige brændstof til flyvningen i sig selv, men også et oxidationsmiddel, uden hvilket motoren ikke fungerer. Jetstrømmen består af gas, hvorfra der dannes en gaspude, der gør det muligt at interagere med tyngdefeltet. Det er på den, raketten hviler, hvorefter puden straks opløses i det kosmiske vakuum.
